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Charles Leclerc: le pilote Ferrari cherche à surmonter la malédiction du GP de Monaco après une série de malchance lors de la course à domicile

Charles Leclerc: le pilote Ferrari cherche à surmonter la malédiction du GP de Monaco après une série de malchance lors de la course à domicile


Charles Leclerc a percuté les barrières après avoir déjà obtenu la pole position devant son public à Monaco l'année dernière

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Charles Leclerc a percuté les barrières après avoir déjà obtenu la pole position devant son public à Monaco l’année dernière

Charles Leclerc a percuté les barrières après avoir déjà obtenu la pole position devant son public à Monaco l’année dernière

Charles Leclerc rentre chez lui pour le Grand Prix de Monaco de ce week-end dans l’espoir de mettre fin à une série de terribles coups de chance sur la piste sur laquelle il aimerait le plus gagner.

Monaco est un endroit où tous les pilotes de F1 rêvent de gagner, mais avec Leclerc ayant grandi dans la rue où la course est disputée, il y a une signification supplémentaire pour le pilote Ferrari.

Une séquence remarquable de malchance sur le circuit a vu Leclerc échouer à terminer une course lors de ses trois tentatives en F1, alors qu’il a également subi un abandon déchirant lors de sa seule apparition en F2 sur la piste.

Leclerc espère qu’il a réussi sa malchance avant Monaco cette année, une panne de moteur l’ayant forcé à se retirer d’une tête dominante lors du GP d’Espagne du week-end dernier, permettant à Max Verstappen de Red Bull de gagner la course et de prendre le contrôle de la course. la tête du championnat du monde du pilote Ferrari.

Voici un aperçu plus détaillé de la série d’événements que Leclerc a connus à Monaco, qui ont conduit à suggérer qu’il est “maudit” sur son circuit à domicile.

Avant le Grand Prix de ce week-end, découvrez quelques-unes des meilleures courses précédentes de Monaco

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Avant le Grand Prix de ce week-end, découvrez quelques-unes des meilleures courses précédentes de Monaco

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Les voitures de sécurité et les dommages à la suspension empêchent la victoire en F2

Compte tenu de la difficulté des dépassements à Monaco, la qualification en pole prend une importance supplémentaire dans la principauté.

Leclerc a fait exactement cela pour Prema lors du GP de Monaco 2017 de F2, et lorsqu’il a mené le futur rival de F1 Alexander Albon sur la ligne de départ, il est apparu en pleine forme pour la victoire.

Leclerc a mené depuis la pole du Grand Prix F2 de Monaco 2017

Leclerc a mené depuis la pole du Grand Prix F2 de Monaco 2017

Une première voiture de sécurité semblait avoir donné à ceux derrière Leclerc une chance de revenir dans la course, mais il a montré un rythme superbe pour rétablir une avance qui lui a permis de reprendre le contrôle de la course.

Cependant, une autre voiture de sécurité suivrait, avec un timing malheureux de sa sortie faisant perdre du temps à ses rivaux et le rejoindre en quatrième position.

Comme si cela ne suffisait pas, Leclerc serait appelé dans les stands peu de temps après avoir signalé des vibrations dramatiques sur sa roue avant gauche, qui se sont avérées être causées par des dommages à la suspension qui le verraient abandonner.

Une panne de frein entraîne un shunt important

Leclerc surmonterait ce coup dur de Monaco pour dominer la saison 2017 de F2, revendiquant le titre et se méritant un siège avec Alfa Romeo pour la campagne 2018 de F1.

Il arriverait à Monaco après avoir fait un début de saison impressionnant, et directement après ses deux premières performances marquantes en F1, qui avaient eu lieu aux GP d’Azerbaïdjan et d’Espagne.

Après s’être qualifié 14e, Leclerc semblait sur le point de rater plus de points alors qu’il était 12e à huit tours de la fin, mais s’est une fois de plus privé de la chance de voir le drapeau à damier.

Une panne de frein l’a vu percuter l’arrière de la Toro Rosso de Brendon Hartley, forçant les deux à abandonner avec les voitures gravement endommagées.

Malgré le revers, Leclerc produira une série de performances impressionnantes tout au long de la saison, convainquant Ferrari de le placer aux côtés de Sebastian Vettel à l’âge de 20 ans seulement.

Les débuts à domicile de Nightmare Ferrari se terminent par une retraite

La Ferrari de Leclerc a tourné toute seule alors qu'il heurtait la barrière avec son arrière droit

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La Ferrari de Leclerc a tourné toute seule alors qu’il heurtait la barrière avec son arrière droit

La Ferrari de Leclerc a tourné toute seule alors qu’il heurtait la barrière avec son arrière droit

Leclerc ferait un bon début de carrière chez Ferrari, terminant dans le top cinq de chacune de ses cinq premières courses pour l’équipe, y compris un podium au GP de Bahreïn.

Cependant, les choses iraient mal dès le départ pour Ferrari à Monaco, la chute de Vettel lors des derniers essais samedi matin étant la première d’une série d’erreurs de la part de l’équipe et de ses pilotes.

Lors de sa première tentative de tour lancé en Q1, Leclerc s’est sévèrement bloqué en entrant dans Rascasse, gâchant son tour et endommageant les pneus dans le processus. Ferrari l’a laissé de côté pour prendre un autre coup, avec lequel il a produit un effort médiocre pour terminer sixième à l’époque.

Leclerc a déclaré qu'il devait prendre des risques mais qu'il n'a finalement pas pu riposter après s'être qualifié en 15e

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Leclerc a déclaré qu’il devait prendre des risques mais qu’il n’a finalement pas pu riposter après s’être qualifié en 15e

Leclerc a déclaré qu’il devait prendre des risques mais qu’il n’a finalement pas pu riposter après s’être qualifié en 15e

Les calculs de Ferrari suggéraient que le temps serait suffisant pour le voir en Q2 et a choisi de ne pas l’envoyer pour une autre course, ce qui s’est avéré être une décision fatale. Leclerc s’est assis dans son garage en chute libre dans le classement alors que des voitures nettement plus lentes ont profité d’une piste en amélioration rapide pour le reléguer en P16 et une sortie Q1 humiliante.

Confronté à la tâche presque impossible de se frayer un chemin à travers le peloton, Leclerc avait reconnu avant la course qu’il lui faudrait “risquer un accident” pour le faire.

Il a bien commencé, grimpant de trois places dans les huit premiers tours, mais a finalement pris un risque de trop. Au 11e tour, il a heurté le mur en tentant de dépasser la Renault de Nico Hulkenberg et a été contraint de retourner aux stands en boitant avec une crevaison.

Analyse SkyPad d'Anthony Davidson des deux mouvements de Leclerc au GP de Monaco - un qui s'est bien passé et un qui n'a pas marché

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Analyse SkyPad d’Anthony Davidson des deux mouvements de Leclerc au GP de Monaco – un qui s’est bien passé et un qui n’a pas marché

Analyse SkyPad d’Anthony Davidson des deux mouvements de Leclerc au GP de Monaco – un qui s’est bien passé et un qui n’a pas marché

Ferrari allait lui équiper un nouvel ensemble, mais les dommages subis sur le chemin du retour aux stands allaient bientôt forcer son abandon, et un week-end épouvantable s’est terminé prématurément.

Rythme surprise gâché par un crash en qualifications

Ferrari a confirmé que Leclerc ne prendrait pas le départ du Grand Prix de Monaco en raison de problèmes avec sa boîte de vitesses

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Ferrari a confirmé que Leclerc ne prendrait pas le départ du Grand Prix de Monaco en raison de problèmes avec sa boîte de vitesses

Ferrari a confirmé que Leclerc ne prendrait pas le départ du Grand Prix de Monaco en raison de problèmes avec sa boîte de vitesses

Il n’y a pas eu de GP de Monaco 2020 car la course a été annulée en raison de la pandémie de coronavirus, ce qui signifie qu’il y avait beaucoup plus d’anticipation lorsque le sport est revenu sur son site le plus célèbre en 2021.

N’ayant pas réussi à rivaliser avec Mercedes et Red Bull lors des quatre premières courses de la saison, Ferrari a soudainement trouvé suffisamment de rythme pour se battre pour la pole samedi.

Leclerc a émergé des premières courses de Q3 avec le meilleur temps, mais est ensuite venu une tournure dramatique. Lors de la deuxième et dernière manche, Leclerc heurterait le mur, mettant fin à la séance et empêchant ses rivaux de le faire tomber de la pole.

Leclerc a été dévasté après que des problèmes de boîte de vitesses l'ont empêché de prendre le départ de son Grand Prix à domicile après avoir obtenu la pole position à Monaco

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Leclerc a été dévasté après que des problèmes de boîte de vitesses l’ont empêché de prendre le départ de son Grand Prix à domicile après avoir obtenu la pole position à Monaco

Leclerc a été dévasté après que des problèmes de boîte de vitesses l’ont empêché de prendre le départ de son Grand Prix à domicile après avoir obtenu la pole position à Monaco

Cela semblait avoir été un moment de fortune pour Leclerc, car Ferrari n’a trouvé aucun dommage à la boîte de vitesses de la voiture dimanche matin et a insisté sur le fait qu’il était prêt à commencer la course depuis la pole.

Cependant, alors qu’il quittait les stands pour se diriger vers la grille, un problème d’arbre de transmission gauche surgirait, ce qui l’empêcherait de prendre part à la course.

Une panne de frein sur une Ferrari vintage confirme la malédiction

Leclerc a écrasé une ancienne Ferrari classique de Niki Lauda lors d'une démonstration lors de l'événement Monaco Historic

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Leclerc a écrasé une ancienne Ferrari classique de Niki Lauda lors d’une démonstration lors de l’événement Monaco Historic

Leclerc a écrasé une ancienne Ferrari classique de Niki Lauda lors d’une démonstration lors de l’événement Monaco Historic

S’il subsistait le moindre doute sur le fait que la chance de Leclerc était sur son circuit à domicile, cela a sûrement été confirmé puisqu’il a participé à l’événement Monaco Historique 2022 plus tôt ce mois-ci.

Leclerc s’est présenté à l’événement pour conduire une démonstration de trois tours dans une Ferrari Niki Lauda vintage de 1974.

Lors de son troisième et dernier tour, les freins échoueraient Leclerc alors qu’il entrait dans Rascasse, le faisant claquer dans la barrière.

Leclerc s’est rendu sur les réseaux sociaux peu de temps après l’incident avec une prise d’humour, tandis que l’équipe s’est également exprimée pour préciser que l’accident avait été causé par une erreur mécanique.

La seule consolation que Leclerc peut tirer de son dernier incident monégasque est qu’aucun point ne lui était disponible dans la voiture classique de Lauda, ​​et qu’il est sûrement dû à un changement de fortune ce week-end.

Calendrier en direct du GP de Monaco de Sky Sports F1

Tout le GP de Monaco est en direct et exclusif sur Sky Sports F1, tandis que les téléspectateurs auront également droit au célèbre Indianapolis 500 dimanche soir.

jeudi 26 mai
16h05 : Entraînement F2

vendredi 27 mai
10h35 : Qualifications F2
12h30 : Monaco GP Practice One (début de la séance à 13h)*
15h45 : Monaco GP Practice Two (début de la séance à 16h)*
17h10 : Le Salon de la F1

samedi 28 mai
11h45 : Monaco GP Practice Three (début de la séance à 12h)*
14h : Préparation des qualifications du GP de Monaco*
15h : QUALIFICATIONS GP DE MONACO*
16h35 : Course F2 Sprint
17h35 : Carnet de qualification de Ted

dimanche 29 mai
8h45 : course de fond F2
12h30 : Grand Prix Dimanche : Montage du GP de Monaco*
14h : LE GRAND PRIX DE MONACO*
16h : Drapeau à damier : Monaco
17h : Carnet de notes de Ted
18h : Temps forts du GP de Monaco
19h : Indianapolis 500

*diffusion simultanée sur Sky Sports Main Event


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